增韌尼龍納米復合材料是1990年日本豐田中央研究所與增韌尼龍樹脂廠UBE公司共同開發成功的，是世界最早的聚合物納米復合材料，用做汽車定時器罩。近年來，基于環保和成本的要求和考慮，利用納米材料改進增韌尼龍阻隔性在汽車燃油系統的開發和應用備受關注。
意大利Fiat汽車公司已決定用增韌尼龍納米復合材料作為燃油管阻隔材料，替代原來的PVDF阻隔材料，多層燃油管包括增韌尼龍12外層、PA6/增韌尼龍12共聚物粘接層、含2％納米粘土的PA6/PA66共聚物阻隔層、PA6內層，這種全增韌尼龍結構燃油管，有便于回收的優點。
PA6和有機改性納米層狀硅酸鹽(最高含量30％，重量分數)母料加入HDPE后能提高HDPE阻隔性，甲苯對這種HDPE/增韌尼龍共混物的滲透率與甲苯對純增韌尼龍相近，用于制備汽車燃油箱和油管內襯，可替代多層復合結構。
日本UBE公司開發出尼龍/粘土納米復合材料(NCH)牌號，滿足越來越嚴格的對汽車燃油揮發泄漏量限制，有PA6系的1022C2和PA66系的5034C2，氧透過率(23℃，65％RH下，30mm厚)分別為22cc/m2?d和23cc/m2?d，水蒸氣透過率(40℃，90％RH下，30mm厚)分別為65g/m2?d和72g/m2?d，均約為一般尼龍牌號一半左右。應用目標為汽車燃油管，納米復合材料降低汽油、甲醇和有機溶劑滲透率，UBE公司的Ecobesta是PA6/PA66共混物為基礎樹脂的納米復合材料，比未填充PA6的對汽油的阻隔性高3倍。
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