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PA612改性料常用于以下汽車配件：引擎蓋、搖桿蓋、冷卻加熱裝置和油箱。應用在這些方面的尼龍樹脂多用20～40％用量的玻璃或其它礦物纖維增強以提高強度。...

無鹵阻燃尼龍 30%玻纖增強的尼龍PA6，密度低，容易加工，不易起霜，1.5mm樣片達UL94 V-0級。...

高耐熱尼龍
汽車機罩下應用的新一代樹脂，保持高剛性，高韌性的同時，提高耐熱性和流動性

半芳香族尼龍(PA9T，聚對苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性耐熱尼龍，Zytel HTN和PPA也是半芳...

高流動性尼龍 高流動性尼龍不僅可以提高生產效率和降低加工成本，而且可以提高汽車部件的外觀質量。提高性能，降低成本是材料改進的方向。...

引擎蓋內塑料按材料分，主要有尼龍PA材料(PA6-30%，PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS，PEI等)。 按應用部件分，主要有進氣歧管、發動機蓋、散熱器箱、前端組件、汽...

尼龍塑料阻燃品級有分阻燃V2、阻燃V1、阻燃V0級。
大部分客戶在尋找阻燃尼龍原料時，都說只要阻燃就可以了，卻說不出詳細的阻燃品級，阻燃品級各有差別，且不同品牌的阻燃尼龍...

尼龍PA聚酰胺常用的改性方法和目的 改性方法 主要目的 粒子尺寸 滿足加工需要 分子量 滿足加工或性能需要 共聚合 改變熔點、玻璃...

聚酰胺6>聚酰胺66 >聚酰胺610 >聚酰胺1010 >聚酰胺11> 聚酰胺1012吸水率：幾種主要聚酰胺的性能 性能 聚酰胺6 聚酰胺66 聚酰胺610 聚酰胺...

今天小編就分享一些常用塑料注塑溫度，希望對大家有所幫助哦！ 塑料種類 模溫℃ 料筒溫度℃ 起始段 中段 前段至射咀 ...

阻燃改性尼龍610

鹵素、紅磷和三聚氰胺或者其混合物為基礎的“傳統”阻燃改性尼龍610材料，無鹵工程塑料還具有更高機械和電性能。
采用無鹵阻燃塑料制品幾乎...

尼龍件用水煮的原因分析： 1 、我們常用的尼龍是尼龍66(PA66)，是一種結晶性熱塑性材料; 2、 尼龍材料容易吸水，含有親水基(酰氨基)。...

電機配件 CTQ：高CTI值、高強度、高耐電弧、高耐溫常用材料： 制件名稱 材料 制件名稱 材料 馬達內框 PA66+30%GF 無鹵V0 馬達內框 PA66+30%GF V0 ...

斷路器配件MCB CTQ：低成本灼熱絲常用材料： 制件名稱 材料 制件名稱 材料 MCB面板 PA6/PA66+30%GF V0 MCB配件 PA66 V0 ...

電氣開關 CTQ：高韌性、高CTI、耐電弧常用材料： 制件名稱 材料 制件名稱 材料 開關部件及接線盒 PA6/66+15%GF V0 無熔絲開關 PA66+15%GF V0 開...

線圈骨架 CTQ：高強度、高韌性、高耐溫常用材料： 制件名稱 材料 線圈骨架 PA66+30%GF HB、PA6+15%GF HB、PA66+30%GF V0、PA66 V0 ...

電子連接器：CTQ(品質關鍵點)：高流動性、高韌性、高耐溫、易成型常用材料 制件名稱 材料 制件名稱 材料 制件名稱 材料 接線端子 普通阻燃PA6/66 AGP...

汽車內外結構制件 常用材料：PA66 GF15/30/45、PA6 GF15/30/45...

水冷卻系統 CTQ：良好的表面、高強度、低收縮率、抗水解、耐熱老化 常用材料：PA66 GF30 耐水解、PA66 GF35 耐水解...

尼龍PA工程塑料作為結構材料，對其強度，耐熱性，耐寒性等方面提出了很高的要求.克服尼龍的固有缺點，使其應用高品質化。 以下為改性尼龍PA工程塑料在汽車發動機周邊的...

尼龍PA610工程塑料具有很多的特性，因此，在汽車、電子電氣設備、機械結構、運動器材、紡織等方面得到廣泛應用。...

扎帶PA66專用料系列： 1）PA66扎帶料系列：ZJY131。白色顆粒、全新料PA66，增韌，耐寒-40℃，易染色。 2）PA66扎帶料系列：ZJY618。PA66回料，增韌，流動性好、黑色顆粒。 3）PA66...

扎帶又稱束線帶、鎖帶、扎線帶，其中增韌PA66的改性尼龍材質扎帶占絕大部分，運用廣泛。...

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名稱及描述 成型收縮率% 備注
30%玻纖礦物復合填充 PA6 0.3-0.5 PA6M30...

名稱及描述 成型收縮率% 備注30%玻璃微珠填充 PA6 0.8-1.2 PA6M30...