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新能源動力電池散熱方式主要有風冷、直冷和液冷三種。 其中風冷模式結構簡單、成本低廉,散熱系統利用自然風或風機,配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫,但風冷受外界影響很大,傳熱...
尼龍材料應用于新能源汽車
新能源汽車的動力源是電,因此新能源車往往搭載大量電池包,電池包在放電過程中會產生大量熱量,為保障電池正常工作,及時散熱、避免電池溫度過高十分重...
測試項目 單位 增強PA610系列 A6G6301 A6G7301 A6MG9301 A6G9301-G 拉伸強度Tensile Strength MPa 114 ...
電氣性能優良的尼龍610_PA610樹脂:
[ 指 標 ]: 測試項目 單位 標準 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 粘數 g/ml 105±15 135&...
PA6汽車制品種類繁多,如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、...
PA6發動機周邊部件汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件,如進氣歧管、發動機罩蓋等,可以代替傳統金屬材料...
PA6在汽車內外飾部件應用汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現效果,為了滿足在內外飾方面的使用要求,增強聚酰胺材料應具備以下要...
尼龍6增強聚酰胺材料應具備以下要求:1).優異的強度和耐久性,優良的剛性和耐熱性的結合2).優異的著****能,完美的表面外觀,能夠適用于復雜的結構成型,并幫助設計開發者開發新造型產...
PA6
案例簡介:腳踏凳應用
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PA6 的收縮率在1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%(但和流程相垂直的方向還要稍高一些)。
成型組裝的收縮率主要受材料結晶度和吸濕性影響。
實際的收...
PA分類:防靜電PA、導電PA、加纖防火PA、防火PA、抗紫外線耐候PA、高溫擠出級PA。尼龍注塑模工藝條件:干燥處理:由于 PA6 很容易吸收水分,因此加工前的干燥特別要注意。如果材料...
PA6是半透明或不透明乳白色粒子,具有熱塑性、輕質、韌性好、耐化學品和耐久性好等特性。
PA6一般用于汽車零部件、機械部件、電子電器產品、工程配件等產品。...
尼龍結晶性:除透明尼龍外,尼龍大都為結晶高聚物,結晶度高,制品拉伸強度、耐磨性、硬度、潤滑性等項性能有所提高,熱膨脹系數和吸水性趨于下降,但對透明度以及抗沖擊性能有所不...
尼龍66的流變特性:尼龍大多數為結晶性樹脂,當溫度超過其熔點后,其熔體粘度較小,熔體流動性極好,應防止溢邊的發生。
同時由于熔體冷凝速度快,應防止物料阻塞噴嘴、流道、澆口等引...
pa66的吸水性較大,造成產品尺寸穩定性差,干態或低溫下沖擊強度低等缺點,也限制了其更廣泛的應用。
PA66進行改性可以得到性能多樣的產品,拓寬其應用領域。
聚酰胺共混及填充...
PA66應用環境及主要性能(1)力學性能優異,且具有較高的結 晶度,熔點明顯,表面硬度大,耐磨耗,摩擦系數小,有自潤滑 性、吸震和消音性;由于分子中次甲基的存在,具有耐沖擊和較高 的籾性...
PA66尼龍材料用途:廣泛應用于機械、儀器儀表、汽車部件、電子電氣、鐵路、家電、通訊、紡機、油管、油箱及一些精密工程制品。
亦可制成薄膜用作包裝材料。此外,還可用于制...
PA66阻燃尼龍的用途:1、電子電器:連接器、卷線軸、計時器、護蓋斷路器、開關殼座、插座、接頭、墊圈等;2、汽車:散熱風扇、門把、油箱蓋、進氣隔柵、水箱護蓋、燈座、濾油器...
PA66加33%玻纖
1、具高抗張強度;2、耐韌、耐沖擊性特優;3、自潤性、耐磨性佳、耐藥品性優;4、低溫特性佳;5、具自熄性;...
PA66/1300G/重要參數:密度:1.39 g/cm3成型收縮率:0.65 %缺口沖擊強度:127 拉伸強度:186 MPa斷裂伸長率:3 %。...
導電尼龍66:具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學藥品性,還####降低了原材料的吸水率和收縮率,具有優良的尺寸穩定性及優異的機械強度。
尼龍66能滿足靜電消散和靜電放...
PA66注模條件干燥處理 如果加工前材料是密封的,那么就沒有必要干燥。然而,如果儲存容器被打開,那么建議在85℃的熱空氣中干燥處理。如果濕度大于0.2%,還需要進行105℃,12小時的真...
PA66 密度(g/cm3) 1.10-1.14;
PA66 拉伸強度(MPa) 60. 0-80.0;
PA66 洛氏硬度118;
PA66 熔點252℃;
PA66 脆化溫度-30℃;
PA66 熱分解溫度大于350℃;
PA66 連續耐熱80-120℃;
PA66 沖擊...
PA66加25%玻纖V-0注射成型優點:1、具高抗張強度2、耐韌、耐沖擊性特優3、自潤性、耐藥品性優4、低溫特性佳5、具自熄性...