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具體要求標(biāo)準(zhǔn)(增強(qiáng)尼龍):(1)耐熱老化(150度/1000h,175度/240h);(2)耐水解(一般應(yīng)用在水室、水箱);(3)低氣味,低VOC:氣味低于3.0級(jí);(4)高機(jī)械性能;...
耐低溫PA66塑料是一種半晶體-晶體材料。耐寒PA66塑料在較高溫度也能保持較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。
PA66塑料在成型后仍然具有吸濕性,其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環(huán)境條...
塑料阻燃等級(jí)
可燃性UL94等級(jí)——是應(yīng)用最廣泛的塑料材料可燃性能標(biāo)準(zhǔn)。它用來(lái)評(píng)價(jià)材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力。根據(jù)燃燒速度、燃燒時(shí)間、抗滴能力以及滴珠是...
一、吸熱作用
任何燃燒在較短的時(shí)間所放出的熱量是有限的,如果能在較短的時(shí)間吸收火源所放出的一部分熱量,那么火焰溫度就會(huì)降低,輻射到燃燒表面和作用于將已經(jīng)氣化的可燃...
尼龍66的硬度與吸收水分量成簡(jiǎn)單的線性關(guān)系,并以此確定水分對(duì)尼龍的潤(rùn)滑作用主要取決于尼龍薄表層的塑化。
專家提出聚合物的塑化發(fā)生于兩個(gè)極端的條件: 剪切強(qiáng)度的減少...
國(guó)家在高速鐵路全面提速,設(shè)計(jì)了新型的鐵路道岔,采用了混凝土岔枕,岔枕中配制了塑料絕緣套管,要求套管具有高強(qiáng)度、絕緣、強(qiáng)韌性等性能,現(xiàn)在多采用高強(qiáng)度增韌PA制造。例如改性玻璃...
鐵路軌道道路技術(shù)采用了自動(dòng)閉塞電路技術(shù),軌道道路設(shè)備鋼軌絕緣是軌道線路的絕緣部分,為了保證軌道信號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤,軌道連接要求有良好的絕緣性和較高的壓縮強(qiáng)度。主要品種有槽型...
原料描述部分 規(guī)格級(jí)別 注塑級(jí) 外觀顏色 瓷白色顆粒 用途概述 保險(xiǎn)盒、汽車(chē)配件等 備注說(shuō)明 全新料PA66,無(wú)鹵阻燃,可染色 原料技術(shù)數(shù)據(jù) 性...
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在工程塑料還沒(méi)有大范圍普及和被認(rèn)知之前,大部分的行星齒輪都是由金屬制作而成的。然而,由于行星齒輪的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,在使用過(guò)程中,震動(dòng)和噪音一直是較為棘手的問(wèn)題,且由于其高載...
尼龍工程塑料在機(jī)械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面的高性能優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于電子電氣、汽車(chē)、建筑、辦公設(shè)備、機(jī)械、航空航天等行業(yè),以塑代鋼、以塑代木已成為市場(chǎng)流...
超韌耐低溫尼龍:力學(xué)性能優(yōu)異,耐低溫-40-50度,超韌,耐抗沖擊性強(qiáng),受到外力破壞,材料的斷面依然沒(méi)有明顯的鈍角或利刺,可根據(jù)客戶要求配色。適用于:軍工業(yè)、礦井設(shè)備部件、滑雪等運(yùn)動(dòng)...
玻纖增強(qiáng)尼龍66復(fù)合材料的簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度隨玻纖含量的增加而增加,當(dāng)玻纖含量達(dá)到32%時(shí),復(fù)合材料的缺口沖擊強(qiáng)度出現(xiàn)一最大值,而該復(fù)合材料的無(wú)缺口沖擊強(qiáng)度則隨玻纖含量的...
玻纖增強(qiáng)尼龍66復(fù)合材料的簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度隨玻纖含量的增加而增加,當(dāng)玻纖含量達(dá)到32%時(shí),復(fù)合材料的缺口沖擊強(qiáng)度出現(xiàn)一最大值,而該復(fù)合材料的無(wú)缺口沖擊強(qiáng)度則隨玻纖含量的...
未添加抗氧劑的1#樣品的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和缺口沖擊強(qiáng)度均低于樣品的相應(yīng)性能
這表明添加抗氧劑可以有效阻滯尼龍66在加工過(guò)程中的熱氧老化降解,顯著提高復(fù)合材料的力學(xué)性...
增強(qiáng)尼龍66復(fù)合材料在180℃下經(jīng)不同老化時(shí)間后的拉伸強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度保持率的變化。拉伸強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度保持率均呈現(xiàn)先升高后下降的趨勢(shì),這是因?yàn)閺?fù)合材料的前期熱氧老化處理...